Como parte de nuestro compromiso de brindarte la información más actualizada y relevante de la industria logística, compartimos nuestro Market Update sobre el mercado de América Latina.
Encontrarás información y datos interesantes sobre la actualización del estado de los puertos, las rutas de transporte más importantes y novedades relevantes.
Esperamos que la siguiente información te resulte útil, además de ser inspiradora para impulsar tu negocio y mantener tu mercancía en movimiento.
Tema del mes: Logística de temporada de cosecha: Trasladar los productos frescos de América Latina al mundo
La temporada de cosecha es un periodo crítico en América Latina, marcado por el movimiento y transporte de grandes cantidades de cultivos, como frutas, verduras y granos, desde las granjas hasta los mercados y las instalaciones de procesamiento. El momento de la temporada de cosecha varía según el cultivo y el área: la soja y el maíz se cosechan de marzo a mayo, las uvas y arándanos de diciembre a febrero, el café de noviembre a marzo y los plátanos se cosechan durante todo el año.
Este periodo suele traer consigo la urgencia de un transporte fiable y rápido. Para las empresas que utilizan el transporte refrigerado, comprender los patrones estacionales de la industria del transporte marítimo puede ser crucial para reducir los gastos y evitar problemas inesperados.
En este artículo, analizaremos los principales retos y estrategias para garantizar una temporada de cosecha fluida, ayudando a las empresas a navegar por este período de alta demanda de forma eficaz.
Demanda de transporte mejorada
El aumento de la demanda de transporte durante la temporada de cosecha se debe a la necesidad de entregar rápidamente grandes cantidades de productos frescos a los mercados, procesadores de alimentos y fabricantes. Según el Estudio de logística de terceros 2023, el transporte nacional sigue siendo la actividad subcontratada con más frecuencia, con el 69% de los expedidores que utilizan proveedores logísticos externos para este servicio, un aumento respecto al 67% del año anterior. El transporte internacional también aumentó del 44% al 52%. Estas estadísticas destacan la creciente dependencia de los servicios logísticos para gestionar las necesidades de transporte incrementadas durante las temporadas altas, como el periodo de cosecha.
El transporte fiable desempeña un papel crucial en la mejora de las cadenas de suministro terrestre e intermodal. Al combinar el transporte marítimo con el transporte terrestre e intermodal, las empresas pueden lograr una mayor fiabilidad y eficiencia en sus cadenas de suministro. Este enfoque integrado garantiza que las mercancías se muevan sin problemas desde los puertos hasta sus destinos finales, aprovechando las fortalezas de cada modo de transporte. La mayor fiabilidad en el transporte marítimo crea impactos positivos en cascada en el transporte terrestre e intermodal, incluida una mayor resiliencia y agilidad en el enrutamiento de extremo a extremo de las mercancías. Para obtener información más detallada, puedes leer el artículo completo sobre cómo el transporte marítimo fiable mejora las cadenas de suministro terrestre e intermodal aquí.
El aumento de la demanda de transporte durante la temporada de cosecha puede provocar una cadena de suministro estresada, por lo que es crucial que las empresas tengan una solución logística eficaz y fiable para satisfacer este aumento de la demanda y garantizar la entrega puntual de productos frescos.
Logística de la cadena de frío
La logística de la cadena de frío es crucial para transportar productos frescos de América Latina a los mercados globales, garantizando que los productos perecederos como frutas, verduras y mariscos se mantengan a temperaturas óptimas a lo largo de la cadena de suministro. Este sistema es vital para preservar la calidad del producto, reducir la pérdida de alimentos y mantener la conformidad con los estándares internacionales de seguridad alimentaria.
Una logística eficiente de la cadena de frío ayuda a evitar el deterioro y la degradación, garantizando que los consumidores reciban productos frescos y nutritivos. Por ejemplo, las exportaciones de uvas y arándanos de Chile dependen en gran medida de sistemas de cadena de frío eficientes para llegar a los mercados de Estados Unidos y Europa en perfectas condiciones.
Sin embargo, América Latina se enfrenta a retos como las instalaciones de almacenamiento y las limitadas opciones de transporte refrigerado, lo que puede provocar fluctuaciones de temperatura y comprometer la calidad del producto.
Los avances tecnológicos desempeñan un papel fundamental a la hora de superar estos retos. Innovaciones como el control de la temperatura en tiempo real, la gestión automatizada del inventario y los sistemas de refrigeración avanzados se están adoptando cada vez más para mejorar la eficiencia. La supervisión en tiempo real permite la detección inmediata de desviaciones de temperatura, lo que permite tomar medidas correctivas rápidas.
Además, existe un énfasis creciente en hacer que la logística de la cadena de frío sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental a través de unidades de refrigeración energéticamente eficientes y combustibles alternativos.
En conclusión, la logística de la cadena de frío es vital para garantizar que los productos frescos de América Latina lleguen a los mercados internacionales en las mejores condiciones. Al abordar las brechas en infraestructura, aprovechar los avances tecnológicos y centrarse en la sostenibilidad, la región puede mejorar sus capacidades de exportación agrícola. Esto apoya las economías regionales y garantiza que los consumidores de todo el mundo tengan acceso a frutas y verduras nutritivas de alta calidad durante todo el año.
Tensión en la capacidad
La tensión en la capacidad es un reto significativo en el sector de la logística de América Latina, especialmente durante la temporada de cosecha, cuando la demanda de instalaciones de transporte y almacenamiento aumenta. Esta tensión puede provocar retrasos, un aumento de los costos y posibles agotamientos de existencias, lo que afecta a la eficiencia de la cadena de suministro.
Durante las temporadas pico de cosecha, el volumen de productos frescos que deben transportarse y almacenarse aumenta drásticamente. El mercado de logística en América Latina alcanzó un tamaño de $360 mil millones en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 6.6% hasta 2030.
Este crecimiento ejerce una presión adicional sobre la infraestructura existente, lo que a menudo hace que sea difícil hacer frente a estos picos de demanda.
Uno de los principales problemas que contribuyen a la tensión de la capacidad es la disponibilidad limitada de espacio de almacenamiento. En los principales centros urbanos como São Paulo, Santiago y Bogotá, las tasas de disponibilidad de las instalaciones de almacenamiento en frío son inferiores al 3%, como explica el artículo Latin America Logistics Outlook 2025 (Perspectivas logísticas para América Latina 2025).
Esta escasez de espacio puede provocar mayores dificultades de almacenamiento a la hora de gestionar el inventario de forma eficiente. La expansión del sector minorista y la creciente demanda mundial de productos perecederos agravan aún más estos retos.
La infraestructura de transporte también se enfrenta a una tensión significativa durante las temporadas de cosecha. El aumento de la demanda de transporte refrigerado puede provocar cuellos de botella. Según las previsiones del sector, se espera que la demanda de transporte refrigerado en Latinoamérica aumente significativamente en los próximos años, impulsada por el aumento de las exportaciones agrícolas.
Este crecimiento requiere una inversión sustancial en la expansión y modernización de las redes de transporte para evitar interrupciones.
Coordinación de la cadena de suministro
Una coordinación eficaz de la cadena de suministro es crucial durante la temporada de cosecha de América Latina para garantizar que los productos frescos lleguen a los mercados globales en condiciones óptimas. Esto implica una colaboración perfecta entre agricultores, empresas de transporte y minoristas para minimizar los retrasos y mantener la calidad del producto.
Uno de los principales retos en la coordinación de la cadena de suministro es la diversidad geográfica de América Latina, que incluye vastas áreas como la selva amazónica y las montañas de los Andes. Estas características geográficas complican la conectividad física.
A pesar de estos desafíos, los avances tecnológicos están ayudando a mejorar la coordinación. Por ejemplo, la visibilidad detallada de la ubicación y el estado de las mercancías a lo largo de su recorrido puede cambiar las reglas del juego.
La digitalización está transformando la gestión de la cadena de suministro en la región. La inteligencia artificial (IA) y los modelos de aprendizaje automático se están utilizando para predecir la demanda con gran precisión, reduciendo los errores hasta en un 30%.
Esto ayuda a optimizar los niveles de inventario y a reducir los gastos de almacenamiento. Además, los sensores conectados permiten la supervisión en tiempo real de la temperatura, la humedad y las condiciones de manipulación, lo que garantiza que los productos permanezcan frescos desde la granja hasta el mercado.
El nearshoring es otra tendencia que está remodelando la coordinación de la cadena de suministro en América Latina. El área de América Central se ha convertido en un centro logístico clave impulsado por las tensiones comerciales globales y la necesidad de cadenas de suministro resilientes. Este cambio está mejorando la eficiencia de la cadena de suministro regional y reduciendo la dependencia de los mercados distantes.
Una coordinación eficaz de la cadena de suministro durante la temporada de cosecha es esencial para mantener la calidad y la entrega puntual de los productos frescos de América Latina. Al aprovechar la tecnología y adaptarse a las nuevas dinámicas comerciales, la región puede superar los desafíos logísticos y garantizar una cadena de suministro fluida.
La logística de la temporada de cosecha en América Latina es compleja pero vital para garantizar que los productos frescos lleguen a los mercados internacionales en las mejores condiciones. La mayor demanda de transporte durante este periodo requiere una solución logística fiable y eficiente para gestionar el aumento de volumen y garantizar la entrega puntual. La logística de la cadena de frío es crucial para mantener la calidad y la seguridad de los productos perecederos, y los avances tecnológicos desempeñan un papel clave a la hora de superar los desafíos de las infraestructuras y promover la sostenibilidad.
La coordinación eficaz de la cadena de suministro, aprovechando tecnologías como el rastreo en tiempo real y la previsión de la demanda basada en IA, es esencial para mantener la calidad del producto y la entrega puntual. Las tendencias identificadas en The Logistics Trend Map, como la visibilidad de la cadena de suministro y la transformación digital, ofrecen información procesable para abordar estos retos.
Al abordar estos retos e implementar soluciones estratégicas, América Latina puede mejorar sus capacidades de exportación agrícola, apoyar las economías regionales y garantizar que los consumidores de todo el mundo tengan acceso a frutas y verduras nutritivas de alta calidad durante todo el año.
Actualizaciones marítimas
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Línea comercial
West Coast South America Exports
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Maersk will be resuming reefer niche port coverage for the citrus season: Pisco calls will start in week 21 with our CLX service, and Coquimbo calls will start in week 19 with our Atacama service.
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Línea comercial
West Coast to Intra-Americas
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With the establishment of a fixed berth window in Nicaragua, we are pleased to report improvements in the WCCA2 service, enhancing our operations at the USWC.
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Línea comercial
North America to Intra-Americas
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Operating conditions in Guatemala's Atlantic ports are currently facing significant challenges. Port congestion at Santo Tomas de Castilla, Guatemala, has impacted the schedule of our vessels. This situation has also impacted land transportation, as the entry of export equipment has been restricted due to capacity issues, and the flow of import pick-up has been slow. We will continue to closely monitor the situation and are committed to keeping you informed of any relevant changes. |
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Línea comercial
Intra-Americas to Caribbean (Pacific)
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With the establishment of a fixed berth window in Nicaragua, we are pleased to report improvements in the WCCA2 service, enhancing our operations at the USWC.
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Línea comercial
West Coast to North America
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Maersk will be resuming reefer niche port coverage for the citrus season: Pisco calls will start in week 21 with our CLX service, and Coquimbo calls will start in week 19 with our Atacama service.
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Línea comercial
North America and Intra-America to East Coast of South America
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We are extending the Norfolk omissions in the Tango service until mid-August. Cargo from this port is being routed via Cartagena (transit time to Santos is 22 days). The calls to Rio de Janeiro and Rio Grande will remain bi-weekly and will also be resumed in Q3.
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Línea comercial
Intra-America to Caribbean
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The local situation in Haiti has improved, and we are now open for bookings for dry & reefer cargo.
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Línea comercial
Central America to North America
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Operating conditions in Guatemala's Atlantic ports are currently facing significant challenges. Port congestion at Santo Tomas de Castilla, Guatemala, has impacted the schedule of our vessels. This situation has also impacted land transportation, as the entry of export equipment has been restricted due to capacity issues, and the flow of import pick-up has been slow. We will continue to closely monitor the situation and are committed to keeping you informed of any relevant changes. |
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Línea comercial
East Coast of South America to Intra-Americas
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Tango extended Norfolk suspension (being attended via barge from Philadelphia) and Rio de Janeiro / Rio Grande biweekly call until the Third Quarter 2025. We performed a slide in UCLA service. Hence, the MAESK RUBICON will slide voyage 514N starting the rotation in ITAPOA with voyage 515N. New service attending Los Angeles and Tampa as of April via UCLA service (Transhipment at Cartagena). |
Estado del puerto principal
Actualización de ECSA: La alineación de la terminal, la puerta y el patio están operando a niveles saludables, aunque hay algunas restricciones para los buques con retrasos o que superan los límites de movimiento, además, el mal tiempo reciente en la región ha afectado a las operaciones de los buques y ha causado retrasos para algunos buques a lo largo de la costa.
Actualización de transporte Terrestre
América Central, los Andes y el Caribe
El tren David-Panama, uno de los proyectos de infraestructura más esperados de Panamá, comenzará su construcción antes de finales de 2025. La sección inicial conectará la ciudad de Panamá con la región de Balboa, incluido un túnel subterráneo bajo el Canal de Panamá cerca del Puente Centenario. El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad entre la ciudad de Panamá y la provincia de Chiriqui (frontera con Costa Rica), impulsando la economía y creando alternativas para el transporte de mercancías a América Central. Se estima que 150 camiones pasan por esta frontera cada día. Los productos agrícolas, la electrónica, los textiles y la ropa se encuentran entre las principales mercancías transportadas a América Central a través de Panamá.
Aspectos destacados
El mapa de tendencias logísticas
La industria logística está evolucionando rápidamente, influida por muchas tendencias. Mantenerse a la vanguardia en este entorno dinámico requiere claridad, enfoque y toma de decisiones informada. Por eso, The Logistics Trend Map se ha creado en colaboración con la agencia de datos Statista, para actuar como una guía completa e interactiva de las tendencias más impactantes en la logística actual.
Explore las 30 tendencias que afectan a su negocio utilizando el siguiente mapa y lea un análisis en profundidad de las 10 principales tendencias en el informe descargable.
Más información del equipo global de Maersk
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