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馬士基綠能海運
馬士基綠能海運是一項減碳產品，用意在於減少全球貿易對氣候的影響。這項開創性的服務使用溫室氣體 (GHG) 排放量較少的燃料*，相較於化石燃料，其產製到最終使用的溫室氣體排放量最高可減少 85%。
將馬士基綠能海運整合到您的供應鏈，透過在馬士基自有或長期租賃的資產上使用溫室氣體 (GHG) 排放量較少的燃料，來減少溫室氣體 (GHG) 排放。這項服務支援對減碳物流日益成長的需求，同時確保您的貨物在世界各地的海洋上輕鬆運輸。
* 馬士基將減少/降低溫室氣體排放的燃料定義為：該燃料與 94 克 CO2e/MJ 的化石燃料相比，在生命週期內溫室氣體排放量至少減少 65%
對於有野心達成減碳目標的公司是一項指標
在短短幾年內，社會上的溫室氣體 (GHG) 減排承諾正在急速改變。我們正在與廣大客戶密切合作，以進一步發展我們有關降低溫室氣體 (GHG) 排放量燃料的產品。馬士基綠能運輸讓許多客戶能夠從供應鏈相關活動中更接近淨零溫室氣體 (GHG) 減排目標。主要的優點包括：
落實的溫室氣體 (GHG) 排放量節約
計算與方法
選項的簡易性和彈性
高效率
在 maersk.com 線上訂艙
預訂綠能海運最方便的方式就是將此項目新增到您現有的海運合約中。無論您是受益貨主 (BCO) 或貨運代理 (FF) ，都可以透過 Maersk Spot 或 Maersk Go 即時完成綠能海運數位訂艙。
透過 Maersk Spot 和 Maersk Go 進行綠能海運訂艙，可隨時隨地透過 Maersk.com 和馬士基應用程式完成。合約客戶也可以在 maersk.com 輕鬆線上完成超尺寸貨物訂艙。
減少溫室氣體 (GHG) 排放的燃料 - 推動減碳計畫
與化石燃料相比，馬士基在其生命週期中使用溫室氣體 (GHG) 排放量極低的混合燃料。不同的燃料混合物會根據其生產途徑，達到不同的生命週期溫室氣體 (GHG) 減排效果，如下所示。
共享單一運輸網和獨一無二的地球 - 如何運作
馬士基綠能海運產品以價值鏈分配模式為基礎，在馬士基自有或長期租賃的船舶上使用減少溫室氣體 (GHG) 排放的燃料，例如生物柴油或甲醇。馬士基整體航運網內的任何貿易航線均可減少溫室氣體 (GHG) 排放，包含您訂艙的約定距離。
2023 年 9 月，馬士基自豪地安排世界上第一艘使用甲醇和電力的貨櫃航次。2024 年，我們的船隊增加了七艘以綠甲醇運行的新款雙燃料貨櫃船，以及業界首艘改造的雙燃料甲醇貨櫃船。在此處瞭解我們的新船隊，以及我們在 2040 年前實現淨零排放的目標。
運輸產業的新時代
2023 年 9 月，馬士基自豪地安排世界上第一艘使用甲醇和電力的貨櫃航次。2024 年，我們的航運網新增了七艘以甲醇為燃料的新型雙燃料貨櫃船，以及業界首艘改裝的雙燃料甲醇貨櫃船。
在此處深入瞭解我們的新船隊，以及我們在 2040 年前實現淨零排放的決心。
取得馬士基綠能運輸 CO2 節約認證
您可以透過綠能海運認證證明您為減碳付出的努力。服務完成後，您將取得馬士基綠能海運認證，證明透過價值鏈減碳分配模型，採用減少溫室氣體 (GHG) 排放之燃料所節省的 CO2e 排放量。
我們的標準
馬士基綠能海運是一款仰賴受信任和尊重的環境和排放查驗機構的產品。他們的認證和驗證是以產業見解為基礎，並指出綠能運輸的溫室氣體(GHG) 排放計算方式，以貨櫃裝運領域而言品質相當出眾。
國際永續發展與碳認證（ISCC）
國際永續發展與碳認證（ISCC）是針對所有永續發展原料及市場的驗證系統，透過永續發展文件作為證明，從原料到最終產品的整個供應鏈均可通過驗證且可供追蹤。
全球物流排放協會 (Global Logistics Emissions Council, GLEC)
全球物流排放協會 (GLEC) 是一套通用方法，主要用於計算從公路、鐵路、空運和海運至內陸水道和轉運中心等所有運輸媒介的物流排放量。
與我們的綠能海運專家聯繫
請聯絡本公司經驗豐富的全球團隊和在地專家，我們將儘快與您聯絡。
感謝您與馬士基聯絡！
您的查詢已成功提交。我們的專家會檢視您的請求，並會盡快回覆您。非常感謝您的支持，希望我們的優質服務充分滿足您對物流的需求。
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